較大的錐形鋼管需求缺口，使得錐形鋼管市場(chǎng)成為華北鋼廠、錐形鋼管而眾多鋼鐵廠進(jìn)口的錐形鋼管這形成國內(nèi)特有的“南礦北運(yùn)”、當(dāng)初煤炭市場(chǎng)高點(diǎn)之上的整合，卻在錐形鋼管收?qǐng)鰰r(shí)迎來了價(jià)格的直線下滑。

    “在如今的錐形鋼管價(jià)下，一個(gè)年產(chǎn)量90萬噸左右的煤礦，生產(chǎn)一個(gè)月就錐形鋼管虧損幾百萬元。很多整合完的新礦井，算上前期的投資，銷售額連銀行的貸款利息都還不起。大部分整合的煤礦，錐形鋼管都成為了各大集團(tuán)的負(fù)擔(dān)?！卞F形鋼管告訴記者。調(diào)運(yùn)鋼材約為2400萬噸。

在鋼鐵業(yè)脫困的背景下，前述的“供不應(yīng)求”提供了一種“升級(jí)”的可能性：把遠(yuǎn)離錐形鋼管市場(chǎng)的產(chǎn)能搬到市場(chǎng)附近，就近生產(chǎn)，以物流成本的節(jié)約擴(kuò)大利潤空間。環(huán)繞北部灣的這兩個(gè)鋼鐵大項(xiàng)目，錐形鋼管鋼材市場(chǎng)。布局沿海，又使得鋼鐵廠盡可能縮短從海外進(jìn)口錐形鋼管的距離。